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    同样是受限于产能，大唐的大部分动力机械仍然要靠李元喆的进口来满足。

    大唐现在唯一能大量量产的工业品是自行车和四轮马车，天帝五年，未来城和灞桥工业区的车辆生产厂一共生产力五千辆自行车，三千辆人力三轮车和四千多辆各种型号的载重马车。

    虽然产量不大，但是自行车和四轮马车的量产、蒸汽机的生产和初级机床的生产标志着大唐有了自己的初步工业自给能力，同时也标志着大唐的工业开始正是起步。

    在民用工业领域，受到战争的刺激，大唐在短短一年多的时间内建立起了十多家罐头厂、五十多家成衣厂和十几家纺织厂，这些工厂在战后转向民用市场，每年可以向市场提供超过两百万听各种罐头，接近三百万套衣物，十几万匹各种布料。

    这些工厂的产能加在一起放在后世可能还比不过一个南方的小镇，但是却向唐人展示了工业生产的强大吸金能力，吸引着很多人的关注，只要相应的生产设备能跟上，用不了多久，这些行业就会遍地开花，成为大唐经济发展的增速器。

    灞桥工业区的化工厂刚刚建成没多久，不过却已经向未来城的兵工厂、制药厂和工业区的日化厂提供了不少的原料，三酸两碱的产量会在未来几年有一次爆发式的增长。

    通讯方面，大唐在过去两年多的时间里建立起了长安到玉门、长安到洛阳、长安到沽口、长安到松州、洛阳到杭州等五条有线电报线路，偏远地区和重要边镇、港口，也设立了无线电通讯的中继站和终端，大唐境内的任何信息都可以在一天之内传递到长安，极大的增强了中枢对地方的掌控力。

    有线电报网已经投入商用，仅仅是天帝五年就收回了三分之一的建设成本。

    当然，大唐的有线电报网的线路、电报机、发电机、中继设备都是从李晓峰的世界订购的，是李元喆私人掏的腰包，朝廷只是付出了电线杆和建设的人工，否则电报线路想要回本会变得遥遥无期。

    电报通讯前期真的不赚什么钱，全靠器其配套的服务和商业设施赚钱的。


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